【观点】发改委环资司副处长幺新:汽车零部件再制造是“五好”产业

摘要: 拥有76周年的美国汽车零部件再制造商协会(APRA),将于下周在北京首次主办《全球汽车回收利用与再制造产业链发展高峰论坛》,此次论坛将聚焦汽车的回收和零部件的再制造和利用。

11-17 10:36 首页 汽车与配件

拥有76周年的美国汽车零部件再制造商协会(APRA),将于下周在北京首次主办《全球汽车回收利用与再制造产业链发展高峰论坛》,此次论坛将聚焦汽车的回收和零部件的再制造和利用。


据了解,汽车零部件的再制造研究较早在国外已经形成了规模相当大的产业,汽车零部件再制造是指把旧汽车零部件通过拆解、清洗、检测分类、再制造加工或升级改造、装配、再检测等工序后恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的批量化制造过程。


与制造新品相比,再制造产品可节省成本50%,节能60%,节材70%,几乎不产生固体废物。因此,再制造不仅可以获得较好的经济效益,也能同时获得不可估量的环境效益和社会效益。作为一个新兴产业,汽车零部件再制造不仅能够提升传统产业的竞争力,而且还能形成新的经济增长点,提供大量的就业机会。



因此,发展汽车零部件再制造产业,可以实现社会效益和经济效益的双赢,有利于汽车产业的可持续发展。与国外相比,当前我国汽车零部件再制造产业尚处于发展的起步阶段。国家发展改革委环资司副处长幺新对此指出,再制造产业是“五好”产业。


他认为:第一、对国家好,再制造产业作为战略性新兴产业,未来产业升级替代的发展方向;第二、对企业好,可以为原始的制造商拓展新的领域和空间;第三、对消费者好。消费者可以用更低的价格获得同样性能与质量的产品,可以说是“花小钱办大事”的产业;第四、对地方好。再制造产业是低碳、环保、绿色的产业;第五、对经销商、配件商好。再制造产业能够帮助经销商、配件商降低风险。



相关调查显示,新制造一台汽车发动机的能耗比再制造多出10倍;再制造一台汽车发电机的能耗是新制造的1/7。因此,再制造不仅可以获得较好的经济效益,也能同时获得不可估量的环境效益和社会效益。这在提倡绿色制造的今天具有非常积极的意义。近年来,我国汽车工业保持年均10%以上的发展速度,按照发达国家汽车保有量与再制造业的发展比例计算,我国汽车零部件再制造行业将会迎来良好的市场发展前景。



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